রাজধানীবাসির জন্য সুখবর: নতুন যেসব রুটে যুক্ত হচ্ছে মেট্রোরেল

রাজধানীর পশ্চিমাঞ্চল থেকে পূর্বাঞ্চলে দ্রুত ও নির্বিঘ্ন যাতায়াতের সুযোগ তৈরি করতে বড় ধরনের মেট্রোরেল উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। ঢাকার দুই প্রান্তকে একই পরিবেশবান্ধব গণপরিবহন নেটওয়ার্কের আওতায় আনতে ৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৭ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা হবে ঢাকা ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিট বা এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুট।

‘ঢাকা ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট (লাইন-৫): সাউদার্ন রুট’ নামে প্রস্তাবিত প্রকল্পটি বর্তমানে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে। পরিকল্পনা কমিশন সূত্রে জানা গেছে, আগামী ১৬ সেপ্টেম্বর বাংলাদেশ সচিবালয়ে চলতি অর্থবছর ২০২৬-২৭-এর একনেকের তৃতীয় সভায় প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য উপস্থাপন করা হবে।

একনেকের ওই সভায় সভাপতিত্ব করবেন একনেকের চেয়ারম্যান ও প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান।

গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত নতুন করিডোর

প্রকল্প পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রস্তাবিত এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুট রাজধানীর এক প্রান্তের গাবতলী থেকে শুরু হয়ে অন্য প্রান্তের দাশেরকান্দি পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। এর মাধ্যমে ঢাকার পশ্চিমাঞ্চল ও পূর্বাঞ্চলের মধ্যে সরাসরি ও দ্রুত গণপরিবহন সংযোগ গড়ে উঠবে।

গাবতলী থেকে যাত্রা শুরু করে মেট্রোরেলটি টেকনিক্যাল, কল্যাণপুর, শ্যামলী, কলেজ গেট, আসাদ গেট, শুক্রাবাদ ও কারওয়ান বাজারের মতো গুরুত্বপূর্ণ এলাকা অতিক্রম করবে। এরপর হাতিরঝিল ও তেজগাঁও হয়ে এটি রাজধানীর পূর্বাঞ্চলের দিকে এগিয়ে যাবে।

পরবর্তী অংশে আফতাব নগর, আফতাব নগর সেন্টার, আফতাব নগর ইস্ট ও নাসিরাবাদ হয়ে লাইনটি দাশেরকান্দি পর্যন্ত পৌঁছাবে। ফলে রাজধানীর পশ্চিম থেকে পূর্বে যাতায়াতের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন পরিবহন করিডোর তৈরি হবে।

একাধিক গুরুত্বপূর্ণ এলাকার সঙ্গে সরাসরি সংযোগ

নতুন এই মেট্রোরেল করিডোরের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হলো রাজধানীর বিভিন্ন ব্যস্ত ও গুরুত্বপূর্ণ এলাকার সঙ্গে এর সংযোগ। গাবতলী, কল্যাণপুর, শ্যামলী, কলেজ গেট, আসাদ গেট, কারওয়ান বাজার, হাতিরঝিল, তেজগাঁও এবং আফতাব নগরের মতো এলাকার যাত্রীদের জন্য এটি নতুন গণপরিবহন সুবিধা তৈরি করবে।

একই সঙ্গে এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুটকে এমনভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যাতে এটি এমআরটি লাইন-৫-এর নর্দার্ন রুট এবং এমআরটি লাইন-১-এর সঙ্গে সরাসরি ইন্টারচেঞ্জ সুবিধা দিতে পারে।

এর ফলে শুধু একটি নির্দিষ্ট এলাকার যাত্রী নয়, রাজধানীর বিভিন্ন দিক থেকে আসা মানুষও মেট্রোরেল নেটওয়ার্কের এক লাইন থেকে অন্য লাইনে সহজে যাতায়াত করতে পারবেন।

৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি টাকার প্রকল্প

প্রস্তাবিত প্রকল্পটির মোট ব্যয় ধরা হয়েছে ৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৭ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকারের নিজস্ব তহবিল থেকে দেওয়া হবে ১৫ হাজার ১৯৭ কোটি ৬৬ লাখ টাকা।

অন্যদিকে প্রকল্পের বাকি ৩০ হাজার ৩০৬ কোটি ১০ লাখ টাকা এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক এবং দক্ষিণ কোরিয়ার ইডিসিএফ থেকে সহজ শর্তে ঋণ হিসেবে নেওয়া হবে।

অর্থাৎ প্রকল্পটির বড় একটি অংশ বৈদেশিক সহজ শর্তের ঋণের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে। সরকারি ও বৈদেশিক অর্থায়নের সমন্বয়ে বাস্তবায়িত হতে যাওয়া এই প্রকল্পকে রাজধানীর গণপরিবহন ব্যবস্থার সম্প্রসারণে একটি বড় বিনিয়োগ হিসেবে দেখা হচ্ছে।

বাস্তবায়ন করবে ডিএমটিসিএল

সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের অধীন ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড এই প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে। প্রকল্পের নির্ধারিত সময়কাল ধরা হয়েছে ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বর থেকে ২০৩৩ সালের আগস্ট পর্যন্ত।

অর্থাৎ প্রকল্পটি অনুমোদনের পর নির্ধারিত সময় অনুযায়ী প্রায় সাত বছরের মধ্যে এর বাস্তবায়ন সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখা হয়েছে।

প্রকল্পটির পরিচালক ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) মো. আবদুল ওয়াহাব জানিয়েছেন, সাউদার্ন রুটের প্রাথমিক পর্যায়ের সব প্রক্রিয়া ইতোমধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছে। কয়েক দফায় প্রকল্পের ব্যয় ও নকশা পর্যালোচনা করার পর এটিকে অর্থনৈতিক ও পরিবেশগত দিক থেকে সবচেয়ে লাভজনক হিসেবে চূড়ান্ত করা হয়েছে।

কমবে রাজধানীর যানবাহনের চাপ

রাজধানীতে প্রতিদিন বাড়ছে মানুষের চলাচল এবং ব্যক্তিগত ও গণপরিবহনের চাপ। গুরুত্বপূর্ণ সড়কগুলোতে দীর্ঘ যানজটের কারণে এক এলাকা থেকে অন্য এলাকায় যেতে যাত্রীদের উল্লেখযোগ্য সময় ব্যয় করতে হয়। এমন পরিস্থিতিতে নতুন মেট্রোরেল করিডোরকে দ্রুত ও সুশৃঙ্খল গণপরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

প্রকল্প পরিচালক ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) মো. আবদুল ওয়াহাবের ভাষ্য অনুযায়ী, নতুন লাইনটি পুরোদমে চালু হলে রাজধানীর ওপর অতিরিক্ত যানবাহনের চাপ কমবে। একই সঙ্গে ঢাকার দুই প্রান্তের যাত্রীরা দ্রুত ও সুশৃঙ্খলভাবে যাতায়াতের সুযোগ পাবেন।

পরিবেশবান্ধব গণপরিবহন নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণের মাধ্যমে রাজধানীর পশ্চিম ও পূর্বাঞ্চলের মধ্যে যোগাযোগ আরও সহজ করার পাশাপাশি উত্তর-দক্ষিণ এবং পূর্ব-পশ্চিমমুখী যাতায়াতেও নতুন গতি আসবে বলে প্রকল্প পরিকল্পনায় গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

একনেকের অনুমোদনের অপেক্ষায়

সব প্রক্রিয়া শেষ করে এখন প্রকল্পটির চূড়ান্ত অনুমোদনের দিকে তাকিয়ে রয়েছে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ। আগামী ১৬ সেপ্টেম্বর একনেকের তৃতীয় সভায় প্রকল্পটি উপস্থাপনের কথা রয়েছে। সভায় অনুমোদন পাওয়া গেলে নির্ধারিত সময় অনুযায়ী ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বর থেকেই প্রকল্পের বাস্তবায়নকাল শুরু হবে।

৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৭ লাখ টাকার এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত একটি দীর্ঘ মেট্রোরেল করিডোর তৈরি হবে। একই সঙ্গে এমআরটি লাইন-৫ নর্দার্ন ও এমআরটি লাইন-১-এর সঙ্গে ইন্টারচেঞ্জ সুবিধা যুক্ত হওয়ায় এটি রাজধানীর সমন্বিত গণপরিবহন ব্যবস্থায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে।

সব মিলিয়ে, এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুট শুধু নতুন একটি মেট্রোরেল লাইন নির্মাণের প্রকল্প নয়; এটি ঢাকার পশ্চিম ও পূর্বাঞ্চলকে একই পরিবেশবান্ধব গণপরিবহন ব্যবস্থার আওতায় এনে রাজধানীর যাতায়াত কাঠামোকে আরও সমন্বিত করার একটি বড় উদ্যোগ। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে যানজটের চাপ কমানোর পাশাপাশি নগরবাসীর দ্রুত, নিরাপদ ও সুশৃঙ্খল যাতায়াতের সুযোগ আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।