তারেক রহমানের ফ্লাইটে বড় ত্রুটি, অতপর...

নিজস্ব প্রতিবেদক: বিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানকে বহনকারী ভিভিআইপি ফ্লাইটে ব্যবহৃত বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের একটি বোয়িং ৭৮৭-৯ উড়োজাহাজে গুরুতর যান্ত্রিক ত্রুটি এবং রক্ষণাবেক্ষণে একাধিক অনিয়মের তথ্য উঠে এসেছে তদন্ত প্রতিবেদনে। শনিবার (৭ মার্চ) প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে এ তথ্য সামনে আনে একটি সংবাদমাধ্যম।

তদন্ত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, উড়োজাহাজটির রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমে বেশ কিছু গুরুতর অসঙ্গতি ছিল। বিশেষ করে গত বছরের ৯ ও ১৭ ডিসেম্বরের রক্ষণাবেক্ষণ কাজের সময় বিভিন্ন অনিয়ম লক্ষ্য করা যায়। এছাড়া ১০ ডিসেম্বর বিমানটির রক্ষণাবেক্ষণ কাজ মাত্র দুই থেকে আড়াই ঘণ্টার মধ্যে শেষ করা হয়, যা নির্ধারিত সময়ের তুলনায় অস্বাভাবিকভাবে কম বলে তদন্ত কমিটি উল্লেখ করেছে।

রক্ষণাবেক্ষণ নথিতে গুরুতর অসঙ্গতি

তদন্তে আরও দেখা যায়, বিমানের ত্রুটি নির্ণয় এবং কার্যকারিতা পরীক্ষার বিস্তারিত নথি যথাযথভাবে সংরক্ষণ বা উপস্থাপন করা হয়নি। সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলী ও কারিগরি কর্মীদের উপস্থিতি ও দায়িত্বের রেকর্ডও সঠিকভাবে পাওয়া যায়নি।

কমিটির মতে, এসব তথ্যের অভাব রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায় গুরুতর অনিয়মের ইঙ্গিত দেয় এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার ওপর বড় প্রশ্ন তুলে।

একই ত্রুটি তিনবার, তবু ব্যবস্থা নেই

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিমানের বিভিন্ন বিভাগের মধ্যে কার্যকর সমন্বয়ের অভাব ছিল। মাত্র ১৫ দিনের মধ্যে একই ধরনের ত্রুটি তিনবার দেখা গেলেও সেটিকে পুনরাবৃত্তিমূলক সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়নি।

এরই ধারাবাহিকতায় ২১ ডিসেম্বর লন্ডন থেকে সিলেটগামী বিজি-২০২ ফ্লাইট চলাকালীন ভিএফএসজি যন্ত্রাংশ বিকল হয়ে যায়। এই ত্রুটির ফলে অগ্নিকাণ্ড কিংবা গিয়ারবক্সে বড় ধরনের ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি হয়েছিল বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

ভিভিআইপি ফ্লাইটে ব্যবহার ছিল বড় ঝুঁকি

তদন্ত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রকৌশল বিভাগের ভুল ত্রুটি নির্ণয় এবং যথাযথ পরীক্ষা ছাড়াই বিমানটিকে ভিভিআইপি ফ্লাইটে ব্যবহার করা ছিল অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ সিদ্ধান্ত। এমন অবস্থায় উড়োজাহাজটি ফ্লাইট পরিচালনার অনুমতি দেওয়াকে বড় ধরনের নিরাপত্তা ঝুঁকি হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছে।

বিশেষ করে কম জ্বালানি চাপের সতর্কবার্তা পাওয়ার পরও বিমানটিকে উড্ডয়নের অনুমতি দেওয়া একটি গুরুতর সিদ্ধান্তগত ভুল ছিল বলে তদন্ত কমিটি মন্তব্য করেছে।

২৬ কোটি টাকার আর্থিক ক্ষতি

প্রতিবেদনে আরও উল্লেখ করা হয়েছে, বারবার যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন, অন্য বিমান থেকে যন্ত্রাংশ এনে ব্যবহার, অতিরিক্ত জনবল নিয়োগ এবং পরিবহন ব্যয়ের কারণে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের প্রায় ২৬ কোটি টাকার আর্থিক ক্ষতি হয়েছে।

এই ঘটনায় তদন্ত কমিটি বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের উপপ্রধান প্রকৌশলী (বেস মেইনটেন্যান্স) মো. মনসুরুল আলমের নেতৃত্বে গঠন করা হয়।

কমিটি উড়োজাহাজটির রক্ষণাবেক্ষণ ও ত্রুটি সংশোধনের ক্ষেত্রে দুই প্রকৌশলী হীরালাল এবং মো. সাইফুজ্জামানের ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে।

তদন্ত কমিটির সুপারিশে বলা হয়েছে, ভবিষ্যতে এ ধরনের ঝুঁকি এড়াতে সংশ্লিষ্টদের জবাবদিহিতা নিশ্চিত করা এবং দায়িত্ব নির্ধারণ করা অত্যন্ত জরুরি।